Alertan a remiseros por ofertas de un sindicato del sector sin permiso legal para funcionar en Corrientes
El propietario de una empresa de remis Jorge Aguilar, habló con Radio Dos, para comentar sobre la situación que se plantea con un supuesto sindicato de remiseros de Buenos Aires que no tendría aval legal para trabajar en Corrientes y busca afiliados nuevos. "Las empresas estamos al tanto de esta situación, pero por ahí al remisero particular pueden llegar a engañarlos" dijo.
Jorge Aguilar, contó: "lamentablemente en Buenos Aires permanentemente nos tratan de sacar cosas, vino un supuesto sindicato con la intención de llevarse una supuesta cuota sindical de los remiseros y propietarios de autos, vienen a decirle que van a ser propietario de su auto o cero kilómetro, pero nadie está en condiciones de acceder a un cero kilómetro".
A su vez, Aguilar, expresó: "la nafta en argentina no tiene un valor real, por eso los brasileros y paraguayos se cruzan a carga r acá y nuestra tarifa está a mitad de precio por eso".
"Este supuesto sindicato viene con una cámara empresaria que manejan las grandes flotas de autos de Capital federal, y ellos sí tiene un registro de todo lo que recaudan y cobran un sueldo a fin de mes, como cualquier trabajador, pero en Corrientes el remisero casi siempre, se dedica al trabajo en más o menos horas, como ellos quiera, porque es dueño del auto" describió y agregó: "pero si se hace un contrato de trabajo, va a tener que cumplir 7 u 8 horas de trabajo, va a rendir toda la recaudación, y va a tener que dejar el auto, no va a disponer de él".
Asimismo, el trabajador del volante, comentó: "el remisero que no tiene auto paga el alquiler y el que tiene auto paga un canon fijo en la empresa, nada más, no depende de la recaudación, cumplimos 29 años con este mecanismo de trabajo, la estamos peleando y lo peor es agregarle gastos al remisero".
"Esta gente viene a llevarse plata de Corrientes, no viene a hacer beneficencia, dicen que funcionan en Mar del Plata, Buenos Aires, Santa Fe, La Plata, y hay un delegado normalizador que es el que anda hablando con los remiseros" remarcó.
Al mismo tiempo, el propietario de remises, afirmó: "las empresas estamos al tanto de esta situación, pero por ahí al remisero particular pueden llegar a engañarlos, legalmente no están habilitados para estar en Corrientes".
En otro sentido, respecto del funcionamiento del sistema Uber en la ciudad, Aguilar, manifestó: "por ahora no notamos la competencia, porque le sistema que tenemos en corrientes depende de una doble recaudación, por llamados por teléfono y en la calle, y el uber no tiene carteles, solo depende de llamados telefónicos, no creo que sea una gran competencia para la actividad".
Sobre cómo está la oferta y demanda del sector, el trabajador del volante, dijo: "disminuyó muchísimo la oferta de móviles, la gente sigue llamando y a veces no podemos cumplir con todos los pedios, sobre todo en hora pico".
Por último, si hoy la actividad es rentable, Aguilar, sostuvo: "yo tengo autos del año 2015- 2016, que a duras penas estamos manteniendo, no nos da para cambiar el auto, en este momento, con la pandemia las empresas quedaron casi destruidas, y si tiene que entrar al taller el auto, es un enorme gasto para el remisero".