CETUC solicitó a Trabajo que intervenga en el paro de transporte público

El secretario de FATAP, expresó: "la situación de Corrientes es sumamente difícil, porque estamos en una instancia donde no es posible negociar por ningún tipo de acuerdo porque son muchas las jurisdicciones que no cerraron un acuerdo y siguen discutiendo en el ámbito de paritarias con FATAP, el día viernes tenemos audiencia".

A su vez, Gustavo Larrea, comentó: "la FATAP rechazó el aumento que se firmó en el AMBA, por lo que la discusión para el interior es distinta, y la UTA va a tener que entender que hay que llevar adelante una paritaria real"; y añadió: "en AMBA van a ir a un sueldo de 1 millón de pesos, más plus, más antigüedad, lo que es impagable en estas condiciones, tenemos que discutir porque la inflación nos pega a todos, pero sobre algo real".

Asimismo, el vocero de CETUC, manifestó: "las empresas en el interior están trabajando normalmente y en Capital no, hay que preguntarle a la UTA por qué esa diferencia, no se puede tolera que UTA discrimine a Capital, no sé cuál es la situación de las empresas del interior"; y señaló: "hay muchos choferes que quieren trabajar y dialogar, pero en otro ámbito de discusión, no con un 80% de aumento porque eso no tiene discusión".

Al mismo tiempo, Gustavo Larrea, sostuvo: "todas las empresas locales presentamos el proceso preventivo de crisis, y presentamos una nota para buscar el ámbito de discusión, porque así no se puede seguir, para que la secretaría de trabajo intervenga como corresponde".

De los transportes público de la línea 110 que están funcionando en la ciudad, a pesar del paro de UTA, el vocero de CETUC, mencionó: "por lo que sé, entiendo que hay trabajadores que salieron a reducir el paro, porque Miramar no pagó aumento, y en la otra empresa no se les permite a los choferes salir a trabajar"; y mantuvo: "esta situación es totalmente distinta a las situaciones anteriores, porque antes se mejoraban con aportes nacionales y se resolvía la cuestión, hoy eso no está, no se percibe el fono de aporte de Nación, eso implica cerca de 400 millones de pesos con lo que el sistema no cuenta".

"Con esta caída de subsidios las empresas no se pudieron enderezar, esa diferencia quién la va a poner, hay que discutir, con todas las empresas" enfatizó; y agregó: "el aumento de tarifa no cubre la diferencia de la caída de subsidios nacionales, vamos a buscar que el paro no se siga extendiendo porque así no vamos a encontrar soluciones". 

Por último, el secretario de FATAP, sostuvo: "venimos hablando con UTA para que todos los trabajadores cobren más o menos lo mismo, no hay forma de salir de esta situación si seguimos con las mismas pretensiones del área metropolitana de Buenos Aires, porque los recursos de subsidios acá no están"; y finalizó: "de lo contrario vamos camino a tener menos servicio, vamos a tener menos pasajeros, menos oferta de servicio y va a terminar cayeno el servicio".