CETUC solicita a las autoridades actos urgentes para controlar la grave situación generada por el paro de transporte

La Cámara Empresas de Transporte Urbano de Corrientes (CETUC), lamenta el daño provocado al público usuario del Transporte Urbano de Pasajeros, a quienes reconoce como los más afectados del sistema, sin ninguna responsabilidad, pide disculpas y COMUNICA:

Las empresas nucleadas en esta entidad, ERSA URBANO SA y TRANSPORTE SAN LORENZO UT, se encuentran impedidas de prestar los servicios habituales en las líneas y ramales asignados. 

La medida de fuerza que lleva adelante la Unión Tranviarios Automotor va más allá de un reclamo de mejoras salariales, al impedir, obstaculizar y bloquear la salida de las unidades de transporte de pasajeros, mediante acciones violentas y amenazas, han logrado evitar el cumplimiento de los servicios a cargo de las empresas afectadas.

No solo el accionar de la UTA constituye un acto de incumplimiento de la conciliación obligatoria, dando lugar a la ilegalidad de la medida dispuesta por la Secretaría de Trabajo de la Provincia, sino implica un acto incurso en una tipificación penal, un delito, en los términos del Art. 194 del Código Penal, que diera origen a la realización de las  denuncias respectivas, sobre las cuales se requiere de un pronto accionar por parte de la autoridades policiales y judiciales ante el grave daño provocado a la comunidad toda  y frente a la prosecución de acto delictual que amenaza con continuar por tiempo indefinido.

Desde la empresas se hicieron todos los esfuerzos posibles para salir a prestar los servicios, en las mismas condiciones de las empresas de transporte de pasajeros del interior y de la empresa Miramar Estrella UT en el servicio urbano de la ciudad de Corrientes, sin embargo y a pesar de contar con personal dispuesto a trabajar, debidamente certificados y fiscalizados por autoridades de la Secretaría de Trabajo de la Provincia y de la Subsecretaría de Transporte de la Municipalidad de Corrientes, un grupo de activistas bloqueó la salida de las unidades a diferencia de lo ocurrido con el resto de las empresas locales y de toda la provincia a quienes si la UTA permitió que salgan a trabajar aún sin acuerdos u ofrecimiento alguno vinculado a los reclamos de los trabajadores.

Ante el bloqueo provocado por UTA, las empresas ERSA URBANO SA y TRANSPORTE SAN LORENZO UT, nucleadas en esta entidad, hicieron un esfuerzo más, ofreciendo la suma de $ 60.000 sobre el básico conformado actual de $ 537.000,  en similares condiciones  de las que se acordaran en otras jurisdicciones y por encima de cualquier otra actitud asumida por el resto de las empresas de la provincia y de capital que  prestan servicios sin propuesta de mejora alguna, pero que sin embargo tuviera como respuesta un rechazo de la conducción gremial sin motivación alguna, continuando con la medida de fuerza.

La UTA ha resuelto dentro de la provincia que convivan tres calidad de trabajadores diferentes, con tres convenios y salarios distintos, trabajadores que siguen cumpliendo su débito laboral en el interior con escalas salariales más bajas que en capital, trabajadores que siguen prestando servicios en la empresa MIRAMAR ESTRELLA UT sin propuestas sobre nuevas paritarias y trabajadores de la empresas ERSA URBANO SA y TRANSPORTE SAN LORENZO UT que a pesar de la propuesta de mejora, continúan con un paro ilegal, sin fundamento alguno.

Es evidente que UTA a más del trato desigual entre empresas, pretende continuar sosteniendo trabajadores de primera y trabajadores de segunda, el bloqueo a las empresas que integra la entidad y el "permiso" al resto de las empresas para sigan trabajando, dan cuenta que mediante su accionar delictivo y extorsivo sobre estas operadoras del 80% de los servicios de capital y de servicios interurbanos y de media distancia, podría asegurar el reconocimiento de una pauta salarial a todas luces "impagable" que tiene por fin elevar el salario de un trabajador que recién empieza a una suma cercana  a $ 1.000.000 más cerca de $ 5.000 de viáticos diarios.

El impacto salarial en los costos de las empresas no se encuentra cubierto en tarifas o compensaciones, de hecho, en relación a las compensaciones el sistema cuenta con menos recursos aún para sostener la pauta salarial actual sin aumentos, no dejando otra salida que la continuidad de los Procesos Preventivos de Crisis abiertos a los que la UTA también se niega a asistir. 

Las empresas son prestadoras de un servicio público, cuyo dueño es el Estado Concedente, quien fija las reglas de juego, determina las tarifas o compensaciones para sostener los servicios y quien, en su caso, arbitra las medidas para resolver la crisis y/o ejercer su poder de policía y/o provocar las acciones para disuadir un conflicto ilegal y criminal que tiene vilo a 80% de los servicios de la Capital y cerca de 100.000 usuarios que se transportan día a día para cumplir con sus actividades.

La continuidad de los servicios y la fuente de trabajo que generan se encuentran en su peor momento, cada una de las partes deberá asumir las responsabilidades que les caben, desde las empresas se hicieron todos los esfuerzos necesarios para salir a brindar servicios a los principales afectados, los usuarios, que requieren de una pronta salida racional y adecuada a las condiciones de emergencia actuales, requiriendo que desde las autoridades se produzcan los actos urgentes para controlar la grave situación generada que amenaza con su continuidad en el tiempo, originando anarquía y una fuerte afectación del Estado de Derecho en el orden provincial.