F1: Franco Colapinto estrelló al final de la primera etapa de la qualy en Imola y no pudo continuar
Franco Colapinto ha recibido una penalización de un puesto en la parrilla de salida del Gran Premio de Emilia-Romaña tras infringir las normas durante la sesión de clasificación del sábado. Por su parte El piloto de McLaren, Oscar Piastri, consiguió la pole position para el Gran Premio de Emilia-Romagna al final de una dramática y llena de incidentes sesión de clasificación en Imola, superando por poco a Max Verstappen de Red Bull y a George Russell de Mercedes.
"Estoy un poco triste. Creo que teníamos potencial para estar en la Q3 y ahora el equipo tiene mucho trabajo. Con estos márgenes chiquitos, un error es muy costoso. Es una pena terminar así. Seguro que vamos a repuntar mañana", fueron las primeras palabras de Franco Colapinto tras una clasificación en la que avanzó a la Q2, pero no pudo disputar porque estrelló su Alpine al final de la primera etapa de la qualy en Imola, donde este fin de semana se desarrolla el Gran Premio de Emilia Romagna de Fórmula 1.
En su vuelta a la categoría, largará en la posición 16 el argentino, después de que se reconstruya el auto, en la carrera que tendrá en la pole al australiano Oscar Piastri (McLaren) y a su lado al tetracampeón, el neerlandés Max Verstappen. Para conservar ese lugar de largada, Franco necesitará que las piezas que se reemplacen en la recomposición no sean las que implican una penalización. Luego del accidente pasó por el control médico y se sentía bien físicamente, pero dolido desde lo competitivo.
En realidad, por no haber podido correr en la Q2 le hubiera correspondido largar en la posición 15. Pero una hora después de culminada la clasificación, se supo que había sido penalizado por salir a pista antes de la autorización oficial tras el accidente de Tsunoda (Red Bull), por lo que finalmente saldrá desde la posición 16. La maniobra, provocada por un error de Alpine al darle la orden de lanzarse a la pista, era el último dato negativo para una jornada definitivamente complicada para el argentino.
¿Qué pasó con Franco? En la última vuelta de la Q1, cuando prácticamente tenía asegurada su continuidad en la clasificación y estaba 14°, Colapinto perdió el control del auto y chocó. El argentino se bajó del auto por sus medios, pidiendo perdón al equipo reiteradamente a través de la comunicación por radio, pero la imagen era decepcionante: la parte delantera del vehículo había quedado muy golpeada.
Hasta el momento del accidente, Franco se había mostrado correcto, con buen rendimiento. Incluso, podía haber avanzado sin esa última vuelta lanzada en la que mordió el pasto con la rueda trasera izquierda y se le espantó el auto. Pero, claro, estaba en cierto riesgo el avance a la Q2 y era valioso en todos los sentidos si mejoraba el tiempo.
Buscando los límites del circuito, en su afán de conocer el coche, Colapinto encontró un final abrupto de la clasificación, luego de tres tandas de entrenamientos libres sin zozobras. "Me estaba adaptando a la velocidad del auto y me acercaba al ritmo de Pierre (Gasly). Es un auto muy diferente de lo que estaba acostumbrado. Eso lleva tiempo, como les costó también a Sainz y a Hamilton, que cambiaron de equipo", agregó el argentino, y cerró: "Me da pena lo que se rompió. Intento aprender lo que hace Pierre, porque el coche anda muy bien. Seguramente vamos a tener un buen año".