Probamos el Corolla Cross híbrido de la Policía de Corrientes: cuidadoso con el medio ambiente y de gran solidez
La sensación que provoca el silencio del motor eléctrico al moverse los primeros metros nos da la pauta de que no vamos en un automóvil convencional. Conducimos el Toyota Corolla Cross Hybrid adquirido por el Gobierno correntino para la Policía provincial, que a partir de esta incorporación pasó a equipar por primera vez la tecnología de reducción de emisiones que combina motorizaciones eléctricas y térmicas.
El Corolla Cross es un SUV urbano de gran éxito de ventas en el país y en la región, con lo cual no estamos ante un desconocido desde el punto de vista estético salvo por las decoraciones que señalan su pertenencia a la fuerza de seguridad junto con otros accesorios exclusivos como la baliza de techo y el equipo de radiotransmisor. Lo novedoso es el conjunto de motorizaciones y transmisión, un best seller de la marca japonesa que en otros mercados batió récords de kilometraje.
En países de economías emergentes como los del sudeste asiático, los dos motores de Toyota aunados por una caja automática (diseñada especialmente pare esta -si se quiere- doble personalidad de las flamantes patrullas policiales) alcanzaron a recorrer distancias rayanas con el millón de kilómetros sin inconvenientes, lo que demuestra su probada confiabilidad.
El conjunto de motores y caja, en las mismas características del Corolla Cross Hybrid, está presente en otras carrocerías como el Corolla sedán tradicional, el Prius y el RAV 4, lo que habla de una versatilidad global y de la calidad que ofrece la marca de los tres óvalos al usuario tipo. En todos los casos se trata de modelos híbridos no enchufables, pues su batería se recarga con la aceleración y los frenajes.
La gran ventaja es la economía en materia de consumo (menos de 5 litros cada 100 kilómetros), aunque esta virtud se observa fundamentalmente en los circuitos citadinos donde los motores (el eléctrico y el naftero) van intercalándose para proporcionar las mejores prestaciones sin caer en derroches. Es la magia de la unidad inteligente que gobierno el tándem motriz, ya que la computadora elige cuándo encenderá el motor de combustión y cuándo se detendrá, sin que el conductor siquiera lo perciba.
El Corolla Cross Hybrid es un vehículo "todo-camino" del segmento C (compacto) y todo indica que soportará con estoicismo las exigencias del uso policial. ¿Por qué? Contra todo escepticismo, el hecho de que cuente con dos motores hace que cada unidad duplique su vida útil ya que no funcionan a la par todo el tiempo. Además, el motor que más atenciones merece es el de combustión, que está configurado con ciclo Atkinson, mucho menos comprimido que los motores de ciclo Otto, ya a que prioriza el aprovechamiento de carburante por sobre la potencia.
En condiciones urbanas, para patrullaje y situaciones específicas de acción como pueden ser persecuciones o asistencias en emergencia, el Corolla Cross Hybrid (en su versión 1.8 Hev Xei) promete estar a la altura de las necesidades y, de contar con el mantenimiento adecuado, mantenerse en servicio por varios años.