La camioneta en la que viajaba José Manuel De la Sota fue distinguida como el Automóvil Mundial del año "por su seguridad"
La Volvo XC60 fue elegida en el Salón Internacional de Nueva York. Sin embargo, el vehículo del referente peronista era una versión más antigua.
Coincidencias del destino, la camioneta en la que viajaba José Manuel De la Sota, una Volvo XC60, que impactó de frente y terminó con la muerte del ex gobernador cordobés, había sido declarada como Automóvil Mundial del Año en el Salón de Nueva York, entre otros atributos por su seguridad.
La distinción se realizó en marzo de este año, luego de que este modelo de Volvo superara a otros 33 prototipos de todo el mundo. En ese entonces, el presidente de Volvo, Hakan Samuelsson, había destacado la "correcta combinación de diseño, conectividad y seguridad que atrae a los consumidores".
Sin embargo, el reconocimiento fue para la última versión de la marca sueca y no para la que conducía De la Sota, que era un modelo más antiguo (primera generación) y carecía de algunos dispositivos clave a la hora de evitar accidentes.
Según el sitio especializado www.autoblog.com.ar, el frenado autónomo de emergencia en la ruta fue implementado recién en la segunda generación de la XC60, por lo cual no se encontraba en el vehículo del ex gobernador cordobés. "Se trata de un dispositivo que activa de manera automática los frenos al detectar un posible choque hasta una velocidad de 150 km/h", indica la página web.
Volvo también implementó para la segunda generación el alerta por proximidad, un radar que advierte al conductor (con luces y alarmas) que se está acercando demasiado a un vehículo u objeto que lo precede.
Por último, Volvo también instaló un detector de fatiga en los nuevos modelos, que podrían identificar mediante una cámara con sensores cuándo el conductor muestra signos de cansancio, realiza maniobras torpes o brinda señales de falta de atención. Aunque se desconoce la causa del accidente, algunas personas del entorno de De la Sota declararon que lo habían visto cansado antes de que saliera a la ruta.
Cuando se lanzó la versión XC60 a la venta en 2009, fue sometida a las pruebas de choque y había tenido un buen desempeño estructural en impactos de hasta 65 km/h. "Pero las primeras pericias indican que la diferencia de velocidad entre el auto de De la Sota y el camión era superior", sostiene el sitio.
Fuente: Clarin.com.ar