Claudio Polich: "Nación anunció muchas obras pero concretó pocas"

Hospital de Campaña

El funcionario provincial se refirió a la obra que realizó el Gobierno Provincial para combatir la pandemia: "Sin dudas es la obra con mayor preponderancia que hemos hecho en el año, no solo por las características propias de la obra sino también por el tiempo de ejecución de su realización y la importancia de la misma. Además, destacó la inteligencia financiera provincial: "Podría habernos sacado de cuadro con respecto al gasto, pero lo hemos podido afrontar muy bien y mejor de lo esperado, teniendo en cuenta la solvencia económica de la provincia, que nos permite poder cumplir estas acciones sin sobresaltos".

"La obra se hizo en tiempo récord, en alrededor de 45 días y a nivel infraestructura, es la mejor a nivel regional, porque tuvimos que transformar una escuela en deterioro por la antigüedad edilicia a un hospital", explicó el ministro y agradeció el apoyo de la Dirección de Infraestructura Hospitalaria y manifestó: "Nos permitió tener un relevamiento pormenorizado de las estructuras sanitarias para administrar los gastos, conformado con personas capacitadas en el ámbito". En esta línea, sentenció que medianta esta tarea se otorgó las "respuestas necesarias" poniendo a consideración de la ciudadanía con respecto a la "resolución de conflictos inesperados".

Relación con el Gobierno Nacional

"La relación es insipiente,  estaría conforme cuando se comiencen a concretar algunas de las cuestiones, porque hemos tenido muchos anuncios importantes pero muy pocas concreciones", sentenció Polich y agregó que existen muchas "cuestiones pendientes" vinculadas al norte argentino y particularmente en Corrientes.

En esta línea, remarcó: "Como por ejemplo, la lista interminable, que tiene que ver con las acciones de la ruta 126, que es importantísima, donde tenemos previsto, adjudicado y licitado mediante un crédito con una entidad financiera, desde el tramo de Curuzú Cuatiá a Sauce, donde lo ideal sería poder realizarlo desde Sauce hacia Pueblo Libertador y vincularlo con Esquina y de Curuzú Cuatiá a Bompland que eso nos permitiría comunicar la ruta 12 con la 14". Así mismo, indicó que las mencionadas obras "permitirían mejorar el tránsito del Mercosur" y que "es fundamental vincular las rutas 12, 14 y la postergación por es una cuestión burocrática que no se está resolviendo". 

Autovía de la Ruta Nacional 12 y necesidad de opuertos

En referencia a la obra fundamental que conecta Riachuelo con Santa Ana, enfatizó: "Se está avanzando a buen ritmo. Yo creo que al estar en su primer año el gobierno nacional, aún debe acomodarse por eso creo que se están retrasando algunas concreciones". El integrante del Gabinete de Gustavo Valdés, recordó que "existen otros proyectos como la infraestructura de desarrollo, la construcción de puertos, pavimentación o caminos que por el presupuesto nos excede". 

"Ahora encaramos la obra del puerto de Ituzaingó, con un gran esfuerzo que hace la provincia, con un 100% de financiamiento provincial, pero también necesitamos desarrollar los puertos de Capital o de Lavalle, o donde quedó inconcluso el puerto de Ita Ibaté. En todos los esquemas productivos los puertos son centrales", declaró en diálogo con  Carlos Simon, Gabriela Bissaro y Eduardo Ledesma.

-¿Habrá mayores obras de  pavimentación en Capital? 

El próximo año será un poco más intensivo en este sentido. Nosotros creemos que la inversión en los equipamientos de Vialidad Urbana nos permitió tener un mayor nivel en estas áreas. Esto nos permite pensar en que si somos optimistas, poder contar con un programa sostenido en Corrientes en un muy bajo precio para competir con el sector privado, lo cual nos habilita a mantener estos programas sostenidos de mejoramiento de transitabilidad.

-¿Se llega al plazo de ejecución de la obra de la ruta 5?

Hoy cuenta entre un 8% o 9% de ejecución, prácticamente se está trabajando sobre las cuestiones más complejas que tiene la obra. Yo creo que en febrero vamos a empezar en la otra etapa de socavamiento del tendido eléctrico de alta tensión que cruza en la zona.

Lo otro, se avanza a un buen ritmo y para nosotros no solo es una obra central, no solo por lo que significa como un emblema en la obra pública sino que buscamos un acompañamiento del desarrollo demográfico y crecimiento de esa zona.

Ruta 43

"Tenemos en mente un proyecto para ensanchar la Ruta 43 alrededor de un metro de cada lado para poder dotarla de una bici senda o moto seda para mayor seguridad; teniendo en cuenta que es una ruta muy finita con muchas curvas, donde la circulación debería ser con precaución por ser una zona urbana", manifestó Claudio Polich y destacó una situación similar con la Ruta 5 y  en referencia  la Ruta 99, dijo: "Estamos trabajando en un programa de pavimentación para unir junto con la Avenida Centenario. Nosotros pretendemos descomprimir la presión que tiene la demanda inmobiliaria sobre Santa Catalina porque yo soy de la idea que debería haber un proyecto integran en esta zona y no descargar toda la densidad sobre la misma, viendo que la discusión política en los últimos años, con respecto a la administración, ha sido tener una terminal en dicho barrio".

"Viendo el mapa de la ciudad Corrientes, Santa Catalina es el 60% de la superficie", aclaró el ministro y explicó lo fundamental de la zona para proyectar una ciudad nueva. "Es central tener un master plan de lo que queremos hacer con Santa Catalina, con fuerzas de ordenanzas y producción, para que el municipio y la provincia concreten proyecciones para el futuro, por eso es importante que se integren ambas administraciones", deslizó.

Cambio generacional en la política

"Ya estamos en eso me parece, hay un cambio sin duda en el Gabinete. Lo importante es poder interpretar que nosotros no somos la sustitución de nada ni de nadie, sino la continuidad actual de un proyecto que empezó hace 20 años", aseveró y expresó que la prioridad es analizar la aceptación que tiene el gobernador, Gustavo Valdés y la consolidación del proyecto político en las encuestas: "Las consolidaciones  a lo largo del tiempo que estemos al frente y viendo la respuesta de la gente, al no defraudarlos creo que seguirán acompañándonos para seguir avanzando". 

Futuro de ECO

"Yo no creo que la alianza no tenga problemas,  no hay conflictos, pero en algunos aspectos, hay cuestiones internas o de tironeo y no veo que hayan fracturas", confesó y recordó  el episodio de conflicto entre Arturo y Ricardo Colombi y asumió su rol de protagonista en la histórica interna: "Casi nos hizo perder el gobierno en el 2009, esa situación hoy no se ve. Quizás muchos están añorando que eso suceda, pero la realidad es que no sucede. Estamos atravesando un proceso muy distinto, al de ese año, donde nuestro error fue haber trasladado nuestros problemas a la sociedad y eso hoy no sucede".

Capital

"Yo quiero ganar desde que milito en la política, a lo que refiero es que quiero ganar a lo que se me ponga adelante y trabajamos para eso", aseguró el ministro y opinó desde el punto de vista personal: " Eto es una herramienta más para el equipo y haremos lo que haya que hacer y me siento representado con las autoridades como están ahora y seguiremos acompañando como así lo he hecho desde mis comienzos, y en todos los puestos que he ocupado.  Es importante que llevemos adelante la política correcta que creemos necesarias y que la sociedad apoya en las elecciones".